De gemeente Assen doet onderzoek naar de veiligheid van fietsers op een knelpunt in het centrum van de stad. Een onderzoeksbureau gaat met fietsers in gesprek om te kijken of ze zich veiliger voelen na het aanleggen van fietsstroken op de Zuidersingel.
De route van het Kerkplein via de Zuidersingel naar de Oostersingel staat bekend als druk punt. Fietsers delen de weg met auto’s, bussen en vrachtwagens. Ook zijn er meerdere zijstraten waaraan voorrang verleend moet worden.
Foto © Omroep Assen/Floor Visser
Witte stippen
Langs de route zijn eerder dit jaar suggestiestroken geplaatst om fietsers een plek te geven op de weg. Ook werden twee nieuwe zebrapaden geplaatst bij het kruispunt op het Kerkplein.
De stroken wijken af van de standaard fietsstroken. Zo is er gebruikgemaakt van witte stippen in plaats van strepen en hebben ze geen afwijkende kleur ten opzichte van de baan voor auto’s. “Hier is voor gekozen omdat het een smalle straat is en de auto’s anders te weinig ruimte krijgen”, legt Peter Veltman, fietsverkeersambtenaar van de gemeente Assen, uit.
Met de enquête onderzoekt de gemeente of fietsers een veiliger gevoel krijgen door de maatregel. “We verwachten dat fietsers hierdoor meer plek krijgen op de rijbaan en auto’s meer voor ze aan de kant gaan”, vertelt Veltman.
Ook brengt de gemeente verkeersstromen op de route in kaart. Zo zijn er voor een periode camera’s opgehangen op kruispunten en wegen. “We kijken hoe druk het is, waar de auto’s vandaan komen en heengaan en onderzoeken hoe hard de auto’s rijden”, vertelt een van de onderzoekers.
‘Het is doodeng’
Volgens de fietsersbond in Assen maken de stroken weinig verschil. “Automobilisten schieten nog steeds om fietsers heen. Het is doodeng”, vertelt voorzitter van de Asser bond Henriette Jalink. “Mensen fietsen op de stoep, op de betonnen rand of zelfs in de goot. Automobilisten drukken ze die kant op. Dat is hartstikke gevaarlijk.”
Ook een aantal voorbijgangers vindt het, ondanks de stroken, niet prettig om er te fietsen. “Ik voel me niet altijd veilig hier op de fiets”, zegt een vrouw. “De straat is jaren geleden versmald, waardoor de stoepen breder zijn. Ik vind niet dat ze dat hadden moeten doen.”
Ook een andere vrouw vindt het niet prettig om er te fietsen. “Vooral met de goot er vlak naast. Ik fiets daarom een heel eind op de rijbaan en hoop maar dat het dan goed gaat. Ik ontwijk die Zuidersingel zelfs wel eens.”
Andere maatregelen
De fietsersbond ziet liever andere maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. “De weg wordt nu als doorgaansweg gebruikt. Dat zien we graag anders. Zo kunnen mensen die van Kloosterveen en Baggelhuizen richting het station moeten, beter langs de Europaweg”, besluit Jalink. “Dat is iets waar we voor de lange termijn naar moeten kijken. En dat geldt dan niet alleen voor de Zuidersingel, maar ook voor verkeersstromen in de hele stad.”
De resultaten van de enquête zijn naar verwachting eind dit jaar bekend.